Учитывая коммерческий успех и спортивные достижения внедорожника Pajero, корпорация Mitsubishi решила расширить свое "представительство" на рынке внедорожных автомобилей. Первым шагом в этом направлении стала модель Pajero Mini, увидевшая свет в конце 1994 г. Двумя годами позже на внутренний рынок Японии поступил внедорожник Challenger, быстро доехавший до США - под именем Montero Sport (как известно, все Pajero из-за неблагозвучия этого названия на испанском языке именуются там Montero). Из США автомобиль перекочевал в Европу - как Pajero Sport.
Местом официальной европейской премьеры Pajero Sport считается прошлогодний автосалон в Париже, хотя до этого машина уже побывала на выставке в Москве. Автомобиль по европейской классификации относится к внедорожникам т.н. категории SUV-III, в последнее время быстро набирающей популярность. Напомним, что категорию SUV-I составляют "маленькие" внедорожники (Honda CR-V, Toyota RAV4, Suzuki Vitara), SUV-II - "большие" (Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero), а SUV-III - "промежуточные" (Jeep Cherokee, Opel Frontera, Nissan Pathfinder).

Читать дальше →

Внедорожники марки Mitsubishi, в частности знаменитый Pajero, нашим автолюбителям знакомы, скажем так, не понаслышке. Неоднократные победители многочисленных ралли, в том числе и знаменитого супермарафона Париж-Дакар, весьма почитаемы "джиперами" и просто любителями универсальных автомобилей, в том числе и за отличное, для "породистого" внедорожника, поведение на асфальте. Правда, Pajero последнего поколения оказался намного "ближе к асфальту", чем его предшественник, что несколько расстроило ценителей настоящих вездеходов. Но не стоит навсегда заносить фирму в черный список: для тех, кто комфорту и "легковой" управляемости предпочитают надежность и выносливость, по-прежнему выпускается одна "настоящая" версия Pajero - она называется Pajero Sport.

Как вы могли заметить, все автомобили повышенной проходимости, выпускаемые под этой маркой, называются Pajero, но только в отличие от "прародителя" у них далее идет приставка, обозначающая их классовую принадлежность. Существует уже три почти "одноименные" модели - iO, Pinin и собственно Sport. Все они имеют не так уж много общего с легендарным "бойцом". Из этой троицы модель, о которой мы сегодня расскажем, стоит к "прародителю" наиболее близко, и не только по размерам. В частности, на модели Sport используются двигатели, ранее устанавливавшиеся на предпоследний вариант Pajero. Но так как Pajero Sport гораздо дешевле "старшей" модели, на нем не используются многие технические решения, применяемые на "просто" Pajero, даже на его предпоследнем поколении. Все дело в том, что основой для создания модели Sport послужил пикап, модель L200.

Читать дальше →

Идея собрать в карьере сразу несколько внедорожников принадлежала нашим коллегам из автомобильной телепередачи "Автопанорама", что идет на канале СТВ. С недавних пор наши тесты стали совместными, и вы могли это заметить по "параллельным" автомобилям, мелькающим на страницах "АГ" и в "Автопанораме". Когда стали искать по дилерам, у кого что есть, оказалось, что в данный момент ассортимент весьма скуден - автомобили, находящиеся в шоу-румах, уже проданы, а другие еще только заказаны. В итоге на тесте оказались четыре наиболее ярких представителя внедорожного "племени" - два Mitsubishi - Pajero и Pajero Sport, и два классических "американца" - Chevrolet Tahoe и ставший уже притчей во языцех Jeep Grand Cherokee. Та еще компашка собралась...

Все внедорожники, независимо от страны-производителя, марки, мощности и цены, подразделяются на три основных подкласса: профессиональные внедорожники, автомобили универсального назначения и "паркетники" - практически легковые автомобили, только в "джиповском" облике и с полным приводом. У каждого из этих классов есть свои достоинства и недостатки, преимущества - каждый из них создан для эксплуатации в различных условиях, поэтому по конструкции два практически идентичных внешне джипа могут очень сильно различаться. В одном из прошлых номеров "АГ" уже был такой "показательный" тест, в ходе которого мы пытались наглядно продемонстрировать преимущества и особенности поведения двух "разноплановых" автомобилей - тогда это были Mercedes-Benz G-класса и ML-класса.

Читать дальше →

Полетели белые мухи, первым льдом затянуло воду — это значит, что спрос на внедорожники резко увеличится. Типичное явление в начале зимы. А выбор сейчас — как никогда велик. Что предпочесть? Здоровенные монстры сразу отпадают из-за цены и сложности с парковкой и управлением, а паркетные джипики оставим женам и подругам. Что же прикупить в пределах тысяч сорока долларов? Дороговато для вас? Для нас тоже. Но, что поделать, хорошая вещь стоит хороших денег.
Владимир Смирнов

После некоторых раздумий мы взяли Mitsubishi Pajero (не тот — привычный, а новый — Sport, выпущенный в основном для рынка Северной Америки) и Infiniti QX-4 (люксовая версия Nissan Pathfinder). Ну и, наконец, третий в компании — типично американский джип Ford Explorer. Все — пятидверные, бензиновые, но два последних с автоматической трансмиссией.

Читать дальше →

Mitsubishi Pajero Sport как-то раз уже «прокатился» по страницам нашего издания. И вот, спустя полтора года, очередной «проезд». На этот раз мы взяли автомобиль с 2,5-литровым рядным турбодизелем.
Почему мы вдруг вспомнили о Pajero? Во-первых, последний топливный кризис заставил многих из нас по-иному взглянуть на автомобили, которые могут питаться из одной миски с трактором, не отличаясь при этом чрезмерным аппетитом. А во-вторых, нам давно хотелось испытать Pajero Sport, у которого вместо V-образной «шестерки» в 170 л.с. под капотом более скромный 100-сильный турбодизель.

Встреча со старым знакомым несколько раз откладывалась — в основном, из-за большого количества новинок, требующих первоочередного внимания. Но вот документы на машину в кармане, ключи в руке, сто рублей на солярку припасены. Согласно спецификации, этой суммы вполне хватит, чтобы накрутить по городу на Pajero Sport сто километров. Правда, лишь в том случае, если в вашей местности дизельное топливо стоит не дороже 7 руб. 50 коп.

Впрочем, хватит переливать из пустого в порожнее, пора браться за дело. Снаружи Pajero не изменился, все, как и прежде, только на капоте появился дополнительный воздухозаборник, направляющий встречный поток воздуха к интеркулеру. Поворотом ключа оживляем двигатель. Пока он прогревается, осматриваемся. Придраться не к чему, а коли так, решаем не затягивать процесс знакомства и отправляемся в путь. Тем паче, на этом настаивает наш фотограф: вы, говорит, и в ночь-полночь кататься можете, а мне темнота ни к чему.
Читать дальше →

Внедорожники марки Mitsubishi, неоднократные победители многочисленных ралли, в том числе и знаменитого супермарафона Париж-Дакар, весьма почитаемы “джиперами” и просто любителями универсальных автомобилей, в том числе и за отличное, для “породистого” внедорожника, поведение на асфальте. Правда, Pajero последнего поколения оказался намного “ближе к асфальту”, чем его предшественник, что несколько расстроило ценителей настоящих вездеходов. Но не стоит навсегда заносить фирму в черный список: для тех, кто комфорту и “легковой” управляемости предпочитают надежность и выносливость, по-прежнему выпускается одна “настоящая” версия Pajero - она называется Pajero Sport.

Как вы могли заметить, все автомобили повышенной проходимости, выпускаемые под этой маркой, называются Pajero, но только в отличие от “прародителя” у них далее идет приставка, обозначающая их классовую принадлежность. Существует уже три почти “одноименные” модели - iO, Pinin и собственно Sport. Все они имеют не так уж много общего с легендарным “бойцом”. Из этой троицы модель, о которой мы сегодня расскажем, стоит к “прародителю” наиболее близко, и не только по размерам. В частности, на модели Sport используются двигатели, ранее устанавливавшиеся на предпоследний вариант Pajero. Но так как Pajero Sport гораздо дешевле “старшей” модели, на нем не используются многие технические решения, применяемые на “просто” Pajero, даже на его предпоследнем поколении. Все дело в том, что основой для создания модели Sport послужил пикап, модель L200.

Читать дальше →